蘇州到昌樂物流公司裝卸人員在裝卸貨物時要小心謹(jǐn)慎，輕拿輕放，貨物要沿區(qū)域線整齊堆放；做到貨物橫看成行，豎看成列，垛形垂直；大不壓小，重不壓輕、好不壓壞；并按包裝箱上標(biāo)識的箭頭方向正放，嚴(yán)禁倒置；貨運標(biāo)簽朝外，便于查看設(shè)備運輸電話貨站型模式——該模式是所有零擔(dān)物流的初始
模式，就像自然界中的單細(xì)胞生物，自生命誕
生之日起便將永久存在于自然環(huán)境之中。一般
最初僅憑一部電話、一臺車、幾個伙計就能開
始運作。該貨站通過收貨、賣貨的方式存在于
物流市場中。再進(jìn)一步發(fā)展，該模式就進(jìn)化成
相對高級模式—小專線模式。一般網(wǎng)點擴展至2
個或者多個，幾個網(wǎng)點之間相互進(jìn)行貨物對發(fā)
。單細(xì)胞生物逐步演變成多細(xì)胞生物。貨站型
模式公司，一般具備貨物周轉(zhuǎn)快、運作透明度
高、操作簡潔、成本較低等特點，是其能持續(xù)
生存的根本原因公元前年，秦始皇統(tǒng)一六國之后，采用“書同文，車同軌”的*策，可見在當(dāng)時人們曾經(jīng)認(rèn)識到了標(biāo)準(zhǔn)化關(guān)于貿(mào)易活動和信息傳送的影響。而秦國關(guān)于物流的注重，遠(yuǎn)非其它六國所能及。秦贏*更是把物流樹立提升到了一個新的高度。與其說條條大路通羅馬，不如說根根直道至咸陽，在統(tǒng)一天下的前后，秦贏*傾力鋪設(shè)“秦直道”，在當(dāng)時的世界上這一超前的“高速公路”，保證了秦*在戰(zhàn)爭物流保證上的范圍化和快速化。車同軌“秦直道”、“車同軌”，充分展現(xiàn)了秦始皇的遠(yuǎn)見卓識，也是秦始皇在物流標(biāo)準(zhǔn)化上所做出的開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。關(guān)于卡車司機地位的討論，老司機們紛紛表示：“當(dāng)初卡車司機高不可攀，現(xiàn)在沒人正眼相看”。不可否認(rèn)，卡車司機的地位相比之前確實是下降了。
曾無比風(fēng)光現(xiàn)是“壞人”代名詞
時間回到二三十年前，當(dāng)時卡車司機的地位可是相當(dāng)高的，舉個例子，當(dāng)年的媒婆給卡車司機介紹對象，堪比給現(xiàn)在的企事業(yè)單位正式員工介紹對象，姑娘們可是上趕子搶著要嫁的。
感觸最深的應(yīng)該是當(dāng)年的卡二代們，如果當(dāng)時自己家里有一臺卡車，或者父親開卡車，通常會成為身邊小伙伴們羨慕嫉妒恨的對象，絕對有足夠的炫耀的資本。
其實也不奇怪，當(dāng)年受限于國家整體經(jīng)濟和基礎(chǔ)建設(shè)的限制，普通人出個遠(yuǎn)門絕對是一件大事兒，而卡車司機長期奔波在外，絕對屬于見多識廣的精英群體。
并且，當(dāng)時因為沒有按揭貸款，跑運輸?shù)拈T檻很高，買的起卡車的人，絕對比現(xiàn)在擁有五套房產(chǎn)還要拉風(fēng)。所以，當(dāng)時卡車司機家的孩子，永遠(yuǎn)都不會缺各種各樣稀奇古怪的好玩的、好吃的。
現(xiàn)在，卡車司機早已失去了往日的風(fēng)采，社會地位下降嚴(yán)重，別說姑娘們搶著嫁了，好多媒婆都不愿意給卡車司機介紹女朋友。
甚至，現(xiàn)在只要一提到卡車司機，大多數(shù)人都會在內(nèi)心將這群人和冷血、事故制造者、環(huán)境污染等等負(fù)面的東西劃上等號。
多原因造成誤解需要為他們正名
究竟是什么原因造成了現(xiàn)在的局面？難道真的是我們卡車司機做錯了嗎？
關(guān)于這個問題，我個人認(rèn)為，這是多種因素共同作用的結(jié)果。
第一、首先，現(xiàn)在的卡車行業(yè)入行太容易了。
這行不需要很高的學(xué)歷、資本（按揭遍地都是）、不需要固定的貨源。只要你愿意，拿著首付款找到經(jīng)銷商，一周之后就能開著新車跑運輸了。
幾乎無門檻的入行標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致最近這十幾年來，運輸行業(yè)涌進(jìn)了太多的“淘金者”。競爭壓力可想而知，互相壓價，惡性競爭，沒有足夠的利潤支撐，這個行業(yè)怎么可能還光鮮的起來？
第二、卡車司機的隊伍，確實出現(xiàn)不少害群之馬。
尤其近幾年，有些車肆意闖紅燈、野蠻駕駛、超載運輸導(dǎo)致事故頻發(fā)，而普通群眾根本就分不清楚，所以一竿子打死，自然給所有卡車司機都貼上了“壞人”的標(biāo)簽。
第三、個別媒體的惡意報道同樣也起到了推波助瀾的作用。
可能大家也發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象，只要一有關(guān)于卡車和行人、車輛的事故發(fā)生，媒體都會很默契的將矛頭指向卡車司機一方，根本不管事故發(fā)生的具體原因是什么。
當(dāng)然，這些只是造成卡車司機形象變差的幾個比較表象的原因，深層次還隱藏著太多的問題。我們?nèi)粘Ｉ钏玫娜魏挝锲范茧x不開卡車司機的辛苦付出！
但卡車司機在其中扮演的角色并不像快遞小哥、市場蔬菜小販那樣更貼近普通大眾。卡車司機付出了很多，在他們的心目中，卻幾乎沒什么存在感。
說了這么多，其實不是為了別的，就是想為廣大卡友正個名。同時也希望社會能
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