S大沂線是貫穿我市南北的一條重要交通干線。10月19日，據了解，截至目前，S大沂線昌樂段路面主體工程已基本完成，計劃年底竣工通車。通車后，昌樂沿線居民進城預計節省一半的時間。
在新昌路與大沂路交叉口，路面正在施工。
中央分隔帶更牢固
10月19日上午，在昌樂縣新昌路與大沂路交叉口看到，現場一片熱鬧的景象，在煙塵繚繞的路面上，三臺軋路機往來穿梭，一遍又一遍碾軋著攤鋪的瀝青，將路面平整好，幾名施工人員正在一旁施工，平坦的路面逐漸向前延伸。
“以前該路口是一個巨大的花壇，附近都是農田和狹窄的土路，沿線居民進城十分不便。該路段完工后，昌樂沿線居民進城只需要20分鐘，比以前省了一半的時間。”濰坊永昌路橋工程有限公司項目總工程師李成斌說，目前正在施工的路段在進行瀝青路面的鋪筑，S大沂線昌樂段于年8月開工建設，截至目前，路面主體工程已基本完成，交通安全設施工程正在抓緊實施中，將在月底前全部完成，護欄、標志、標線等附屬工程施工也將有序展開。
完工道路上的中央分隔帶有了明顯改變，不僅由1米提高為2米，而且立柱更多了。中央分隔帶波形梁護欄由組合式單柱雙面升級為分設式單柱單面，護欄板由兩波板升級為三波板，安全防護等級得到進一步提升。“該路段過境貨車比較多，新的中央分隔帶更牢固安全，防撞性能更強。”市公路局工程科工程師李棟說。
昌樂多了一條西外環，緩解穿城路段的交通壓力
“原本重載車輛只能繞東外環行駛，不少私家車也會走這條路，車流量大存在一定的安全隱患。新的道路交工后，昌樂就像是多了一條西外環。”昌樂縣公路局副局長馮現志說，原S大沂線昌樂繞城段全長15.45公里，根據交通量調查及預測，現有道路狀況難以適應交通量的快速增長。同時，因道路兩側城市化、街道化嚴重，交通量大，重載車型多，過境車輛與城市交通混行，存在交通安全隱患，不僅影響國省干線公路綜合服務功能的發揮，一定程度上也制約了縣域經濟社會發展。
據了解，S大沂線昌樂繞城段的實施將形成昌樂縣的繞城環線，對優化區域路網布局，改善行車條件，提高公路通行能力、安全及服務水平，緩解昌樂縣穿城路段交通壓力，拓展城市發展空間、促進經濟增長具有重要意義。
昌樂段計劃年底竣工，壽光段預計明年建成通車
從濰坊市公路部門獲悉，S大沂線昌樂段路基、路面工程已完成99%,橋涵工程完成95%，交通安全設施工程完成90%，完成總工作量的98%，計劃今年底竣工通車。
此次實施改建的項目位于昌樂縣、壽光市境內，其中昌樂段15.公里，壽光段2.43公里，起點位于G20青銀高速昌樂互通與S大沂線交叉口以南(黃埠村東北)，終點位于S大沂線與新昌路交叉口，全長17.公里，其中新建段12.公里，挖補罩面段5.5公里，一級公路，總投資4.4億元。該項目設中橋2座、小橋7座。
據了解，S大沂線濰坊境內全長.3公里，北起濱海區大家洼街道海源街與大沂線交叉口，南至臨朐縣沂山管委會薛館線與大沂線交叉口，是貫穿我市南北的一條重要交通干線。S大沂線昌樂段于年8月開工建設，截至目前，路面主體工程已基本完成，交通安全設施工程正在抓緊實施，計劃年年底竣工通車。壽光段于年8月份開工建設，路基、小橋涵工程已完成30%，計劃年內完成路基小橋涵工程總工作量的60%，年建成通車。
來源｜濰坊發布
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