今年,實施公交一元票價列入市政府工作報告民生實事項目,不論坐任何公交車,不論線路里程長短,無論是否開啟空調,乘車票價均為每人次一元,雖然只是幾元錢的小事,但對于普通市民來說,降低了出行成本,真正讓利于民。這也是政府出政策,市民得實惠的順應民心之舉,市民紛紛對這一惠民政策拍手叫好。
每天來回乘坐路 公交車,已堅持了5年
12月7日下午5點,在濰坊中亞商貿城物業公司負責維修的張德利結束了一天的工作,出門左轉走50米,就來到了路公交車的始發站——濰坊火車站,準備坐車趕往位于昌樂城區的家。此時,路公交車的司機早已準備就緒只等發車。張德利熱情地和司機打著招呼�！俺Ｄ曜�,我和這些公交車司機都很熟�！睆埖吕f。
今年64歲的張德利從原來的工作單位退休后,在家閑不住的他又到濰坊找了份維修的工作�！半m然昌樂距離濰坊市區一個小時的車程,但有直達的公交車,這點距離就不算什么了�！睆埖吕刻煸缟�7點從昌樂大沂路與利民街路口南站點坐公交車,8點到濰坊火車站站點,下午5點再從濰坊市區返回昌樂,風雨無阻,已經堅持了5年�！拔視_車,但是不愿意受這個累,出門就有公交車,比自己開車還方便�！睆埖吕f。
從單程票價4元到“一元公交”,5年來,張德利見證了公交車票價的發展變化。
年11月份,張德利到濰坊市區上班,開始了他的公交之旅。當時的路公交單程票價4元,共有19個站點,單程65分鐘,上下車人員較多�！霸趯嵭幸辉眱r之前,上來一位乘客,司機就得先問去哪,區分票價增加了司機的工作量,有時候還會產生一些誤解,現在好了,司機只需要專心開好車,保證乘客安全到達目的地就行�！睆埖吕f�！耙辉弧辈粌H給老百姓帶來了實惠,也減輕了公交車司機的工作量,還避免了不必要的麻煩。
年1月1日起,60周歲(含)以上老年人免費乘坐濰坊公交集團所屬公交線路。如今,張德利每天免費乘坐公交車,進一步享受公交惠民政策。一年節省近元的公交費用,真正享受到出行實惠
與張德利一樣,今年28歲的王佩佩也是“一元公交”的受益者。王佩佩家住濱海區央子街道央子村,在濰坊市區的中百圣榮店工作,從家到單位有40多公里的路程,每天乘坐78路公交車上下班,至今已十個年頭,從單程票價5元坐到了現在的“一元公交”。
王佩佩算了一筆實惠賬。以前,78路公交車單程票價5元,她用“濰坊通”坐車享受八折優惠為4元,一天公交車費8元,每個月上26天班,一個月費用元。實行一元票價后,她還是用“濰坊通”坐公交,單程票價為0.8元,一天1.6元,一個月只花41.6元,每月比原來少了.4元�！�.4元雖然不算什么大錢,但一年下來就節省近元,這也是一筆不小的費用。”王佩佩說,只要她在濰坊市區上班,就需要坐公交車,這是一筆長久的實惠賬。
雖然只是幾元錢的小事,但對于老百姓來說,降低了出行成本,也讓老百姓實實在在地感受到了實惠�！啊辉弧恼哒媸翘昧�,讓老百姓真真正正得到了實惠,這樣的民生實事辦到居民心坎里去了,大家都紛紛點贊。”王佩佩說�！耙辉弧绷腥朊裆鷮嵤�,催熱公交線路
今年,實施公交一元票價列入市政府工作報告民生實事項目,進一步深化市域公交一體化改革,提升人民生活品質,讓市民有更多的獲得感和幸福感,加快建設人民滿意的現代化品質城市。
“一元公交”可以讓市民到鄉村旅游,也可以讓農民到城市來休閑,各得其得,各樂其樂。在改變群眾出行方式的同時,也在改變著他們的生活方式�！耙辉弧苯o老百姓帶來便利,連接起城市與鄉村,暢通了人流、物流、信息流,拉動文化旅游熱起來。
實施“一元公交”還帶來了公交出行熱,催生新線路不斷開設,僅今年以來,我市新開通了路、路、路、路等16條公交線路,目前,我市共開通了條公交線路,進一步覆蓋城區公交線網盲區,服務沿途企業發展,方便市民便捷出行,讓“一元公交”惠及越來越多的市民。
另外,濰坊公交集團還確定了“十四五”規劃發展目標,到年,公共交通出行分擔率達到25%(不含步行)以上；萬人擁有公交車輛達到13標臺；公交站點米覆蓋率達到%；公交車平均運營時速達到22公里以上�；窘ǔ膳c人民滿意的現代化品質城市空間格局相匹配、與經濟社會發展相適應,內外銜接、市郊協調、城鄉統籌的一體化公共交通系統,總體上達到全國先進水平,走在全省前列�！笆奈濉逼陂g,濰坊公交集團還力爭創建4至6條服務精品示范線路,打造4至6條車廂文化建設特色線路。
