車輛從濰坊西收費站上高速。
不再限速80公里
從濰坊到青島更快了
7月26日上午，記者來到濰坊東收費站看到，陸續有車輛進入或駛出。上午10時，青銀高速濟青段正式通車，意味全線都不再按照限速80公里/小時行駛。
記者看到，一輛灰色寶馬車正從收費站駛入，該車是正式通車后首輛從濰坊境內收費站駛入高速的機動車。駕駛員張先生是青島人，常常往返于青島濰坊兩地出差，之前就常走這條路。改擴建提速后，他現在比之前能提前約1個小時回青島。
“原本大概需要3個小時，因為可能會存在車流量大的路段，以及大貨車往來、不得不減速慢行的情況。”張先生說，青銀高速濟青段改擴建后，不僅速度提升、通行效率大為提高，而且實行客貨車車道分離，行駛的時候更加有安全感。
此次改擴建，將雙向四車道改成雙向八車道，通行能力大幅提升，對沿線快速交通以及城市間的聯系起到了重要意義。對于濰坊人來說，上高速去外地更加方便了，無論在城區的哪個位置，都可以就近找到一條高速上路。
首次新增區間測速設備
濰坊境內兩處
據省高速交警總隊一支隊寒亭大隊民警介紹，青銀高速濟青段正式通車后最高限速km/h，原有固定測速位點的位置、測速數值也將作相應調整，固定測速點濟南方向6處、青島方向6處。其中濰坊段濟南方向，青銀高速公里加米處，即臨近濰坊東收費站附近設置有測速點;青銀高速公里加米處，即青銀高速昌邑路段設置有測速點。青島方向，青銀高速公里加50米處，即青銀高速青州段設置有測速點;青銀高速公里加米處，即濰坊東收費站附近設置有測速點。
“測速點主要測量機動車即時的行駛速度，區間測速主要測某一路段上的機動車平均行駛速度。”民警說，青銀高速濟青段首次新增區間測速設備，濟南方向2處、青島方向2處，將于8月1日正式啟用。其中，濰坊境內有兩處，分別在昌樂到青州段內，青銀高速濟南方向公里加米處至公里加米處;青州到濰坊西收費站，這段長達30多公里路程的位置，即青銀高速青島方向公里加米處至公里加米處。
由于長深立交處車流量比較大，青銀高速濟青段提速后，從長深立交處駛入青銀高速濟青段的車輛存在一定安全隱患，于是在長深立交至青州西濟南方向路段設置成單向4車道和5車道轉換路段。“此處轉換路段，來自各地的車輛都比較多，其中從臨朐駛入的車輛格外多。”民警提醒說，轉換路段增設了一條正常車道，該車道在最右側，主要為保證車輛之間有足夠的安全距離，可以正常并行到主線，駕駛員應減速慢行。
據民警介紹，關于危險物品運輸車、車輛運輸車、不可解體物品超限運輸車的解除限行時間，已經確定于8月1日上午8時解除限行。五軸以及上貨車交通管制于7月26日上午10時，在青銀高速濟青段正式開通后同步解除管制。目前，解除限行路段為青銀高速濟青段小許家樞紐立交以東路段，即濟廣高速0公里至6公里處，青銀高速36公里加米至公里加米處。“目前，濰坊段全境已經解除該管制。”民警說。
分車道分車型限速
走錯車道會被抓拍
正式通車后將實行分車道和分車型限速管理，即將單向四條車道從內至外依次劃分為一、二、三、四車道，其中，按照限速標準，小型客車可以在四條車道內通行，但在不同車道需按照不同的限速要求行駛;客車可以在二、三、四車道通行，大型客車和貨車則只能在三、四車道通行。
民警介紹，小客車是指小型轎車、小型面包車等車輛，客車則指的是大巴車等大型客運車輛，客貨車則是指大型客運車輛和輕貨、重貨等貨運車輛。門架式標識牌上對車道限行車型作出了明確標識。“就算是左側超車，也只能在規定車道內超車。”民警提醒，客貨分離主要是為了安全，以前有貨車占用第一車道，小車在大車間穿梭，很容易出現事故，進而造成擁堵。交警部門將通過卡口監控和測速設備等對不按規定車道通行的車輛進行抓拍。
高速公路不適宜長時間低速行駛，超速會被交警部門依法處罰，那么低于最低限速會怎樣?“機動車在高速公路上行駛不允許低于最低限速，否則發生事故后將承擔相應法律責任。”民警說，高速車道都預留出了增速減速車道路段，并設有相應提醒標志，從收費站駛入駛出高速時，駕駛員一定要按照交通標志指示守法通行。由于青銀高速濟青段改擴建后增設為雙向八車道，駕駛員要注意提前變道，注意后方來車，如果按照過去的習慣臨時變道，很可能在匝道口發生意外。
新增不少“黑科技”
減少道路安全隱患
青銀高速濟青段新增交安設施有不少“黑科技”，引起了市民熱議。
在收費站匝道出入口附近，地面上多了一層紅色的“塑膠跑道”，其實這是交警部門設置的防撞墊，防止車速過快引發事故，提醒駕駛員緩速行駛，能提前米駛離車道，以后還會在路面增加明顯的文字標識。此外，高速公路主線出口預警誘導管理系統包含了高音號角，通過指揮調度室發出提示指令，對出口變道、逆行、占據應急車道等交通違法行為進行語音誘導提示，糾正車輛實時違法，減少道路交通安全隱患。
在道路兩側新增了不少*色警示設備。這其實是在團霧易發路段設置的霧區誘導系統，利用設備燈標發出的紅、*光語信號，幫助駕駛人員判斷前方道路狀況(路寬、線性、邊界位置等)和車輛狀況(車速、車距、數量等)，警示誘導車輛安全行駛，從而有效避免危險路段車輛追尾事故、二次事故，特別是霧區的連環撞車等惡性事故的發生。在不同能見度發出的警示信號不同，正常天氣燈標不發出信號。
高速沿途標志清晰，限速標志采用白底黑字，十分醒目。該標志采用主動發光材質，與傳統反光式道路指示牌相比，新型主動發光標志牌應用了透光反光膜技術，采用光電結合互補，白天儲電晚上發光，在低能見度和夜間行車時能起到更大的提示、預警作用，對夜間行駛來說是一款很貼心的“黑科技”。
道路上還安裝了主線卡口，對不按規定車道行駛、不按規定速度行駛車輛進行管控。今后每一公里將安裝一對高清監控，用以實時監測路況。
下一步，交警部門還將安裝紅外語音提示系統，車輛經過紅外檢測區，觸發高音號角語音提示經過車輛前方出口信息。“這樣就能避免駕駛員因疲勞駕駛，錯過收費站的情況。”民警說。
