年7月30日，濰日高速三合同段最后一項控制性工程——下穿膠新鐵路頂推橋（K81+.5膠新鐵路分離立交）順利頂進就位。至此，濰日高速三合同段主線全線貫通。
濰日高速是我省“五縱四橫一環八連”高速公路規劃中的一支。起點位于濰坊壽光東北部榮烏高速公路，終點位于日照市東港區南湖鎮，途經濰城區、昌樂縣、安丘市、諸城市、五蓮縣。工程竣工后，將成為帶動沿線經濟社會發展的交通大動脈。
據了解，當新建道路下穿既有鐵路時，在不中斷行車的情況下，通常采用箱涵頂進施工工藝。下穿鐵路箱涵頂進工藝主要包括既有線路加固和箱涵頂進。
據了解，本工程為榮烏國家高速公路濰坊至日照聯絡線濰城至日照段下穿膠新鐵路立交橋工程，立交橋采用14m+14m兩孔分體式框架結構下穿膠新鐵路。框架按72°斜交斜做，總寬度為31.8m，正長為11.0m，斜長11.57m。單孔框架凈寬14m，總高9.4m，凈高7.5m。目前，向西新沂方向頂進工作已完工。
根據計劃，8月初，該工程將拆除便梁，實現全功能運作。施工方根據天氣情況適時調整施工計劃，確保按時交付。
濰日高速諸城段全長17公里，合同造價5.2億元。目前，施工已完成4.7億元，占合同造價的91%。眼下，路基、橋梁、涵洞等主要工程已基本完工，施工方全力做好路面鋪裝工作，力爭把粗活做細，細活做精，打造品質工程。
自年1月開工建設，濰日高速諸城段已處于中后期階段，工程品質的高要求在考驗著工人師傅的技術水準；而持續的高溫天氣，則在考驗著施工方的現場管理能力。
作為我省“五縱四橫一環八連”高速公路規劃中的一支，濰日高速公路全長公里，雙向四車道，設計時速千米，預計今年10月份通車。通車以后，將改變濰坊日照兩地無直線高速貫通的歷史。同時，日照到濰坊的行車時間將縮短近1.5小時。
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▍圖文來源：山東濰坊
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