8月19日晚，隨著陳村站外擴(kuò)站廳最后一塊頂板混凝土澆筑，廣州市軌道交通七號(hào)線一期工程西延順德段（下稱廣州地鐵7號(hào)線西延順德段）啟動(dòng)標(biāo)陳村站與太平洋商業(yè)廣場(chǎng)合建改造工程全部完工。這不僅標(biāo)志著陳村站土建工程全面完工，更是為日后周邊地塊實(shí)施TOD開發(fā)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

廣州地鐵7號(hào)線西延順德段啟動(dòng)標(biāo)主體工程包含一站兩區(qū)間，于年底全線率先完成車站主體結(jié)構(gòu)以及雙線區(qū)間隧道貫通，并接下了陳村站與太平洋商業(yè)廣場(chǎng)合建改造的重任。

陳村站改造工程為地下一層結(jié)構(gòu)，涉及場(chǎng)地面積約m2，單條砼支撐最長(zhǎng)達(dá)m，各種加固及工程樁達(dá)數(shù)千條，且開挖深度內(nèi)以淤泥質(zhì)土為主。針對(duì)場(chǎng)地面積廣，周邊環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)條件惡劣等問題，在建設(shè)單位廣東順廣軌道交通有限公司的帶領(lǐng)與指導(dǎo)下，啟動(dòng)標(biāo)項(xiàng)目部先后多次組織召開專家會(huì)，對(duì)基坑圍護(hù)工程和后續(xù)土方開挖作業(yè)進(jìn)行精密部署；在確保安全的前提下，合理組織大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行交叉作業(yè)，快速高效地完成了改造工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)的工作。

▲外擴(kuò)站廳土方開挖

為實(shí)現(xiàn)車站與商業(yè)廣場(chǎng)連通，車站既有連續(xù)墻以及結(jié)構(gòu)側(cè)墻拆除改造是無可避免的。如何在保證車站結(jié)構(gòu)安全的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)車站整個(gè)東側(cè)墻體拆除是改造工程的又一重難點(diǎn)。

在改造工程主體結(jié)構(gòu)施工階段，車站內(nèi)采用臨時(shí)支頂保護(hù)結(jié)構(gòu)頂板，墻體拆除采取內(nèi)外結(jié)合、分段實(shí)施的策略，即內(nèi)部結(jié)構(gòu)墻與外側(cè)連續(xù)墻拆除同時(shí)進(jìn)行且分段跳倉(cāng)法施工，靈活利用受力轉(zhuǎn)換，順利完成了近m3的既有結(jié)構(gòu)拆除。此外，針對(duì)墻與梁兩種不同的結(jié)構(gòu)，啟動(dòng)標(biāo)項(xiàng)目部分別采用不同的拆除工藝，達(dá)到了墻體拆除干凈利落，梁節(jié)點(diǎn)又能保證后續(xù)結(jié)構(gòu)搭接質(zhì)量的效果。

▲站廳外掛

為早日實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行的目標(biāo)，啟動(dòng)標(biāo)項(xiàng)目部全體人員日夜兼程，全力以赴，從精心謀劃部署到嚴(yán)密組織實(shí)施，做到“一天也不耽誤，一天也不懈怠”，順利完成了“8.30”土建工程全部完成的節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

后續(xù)，啟動(dòng)標(biāo)項(xiàng)目部將全力配合建設(shè)單位和站后單位進(jìn)行機(jī)電安裝以及裝飾裝修施工，為本工程項(xiàng)目畫下圓滿句號(hào)。

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