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濟濰高速這回真的有譜了!
濟濰高速與濟青高速北線大體平行，
也被看做“濟青中線”的西段，
如今，終于也要提上日程了
近期，齊魯交通發展集團邀請交通運輸部原總工程師周海濤，交通運輸部規劃研究院原副院長關昌余等10名國內公路路網規劃、總體及路線設計方面的知名專家，召開了濟南至濰坊高速公路路線方案專家咨詢研討會。集團公司黨委書記、董事長周勇會前與專家組進行了座談，黨委委員、副總經理左志武，總經理助理、山東省交通規劃設計院院長李懷峰出席會議。
山東省交通規劃設計院工程咨詢分院院長紀文渤介紹，濟南至濰坊高速公路是《山東省高速公路網中長期發展規劃(-年)》規劃研究線位，也是《山東省新舊動能轉換重大工程實施規劃》中的重大工程。
專家組在濟南聽取了項目工可編制單位山東省交通規劃設計院關于項目前期工作開展情況和路線方案的匯報；隨后，專家組對項目沿線進行了現場踏勘。
△研討會現場
咨詢研討會在濰坊召開，與會專家聽取了山東省規劃設計院和齊魯交通信息集團的匯報，并從項目功能定位、優化路線和城市出入口方案、服務地方經濟發展、工程造價和建設智慧高速公路等方面提出了建設性建議。會議的順利召開為項目的科學實施提供了有力支撐。
濟南至濰坊高速公路是山東省高速公路網中長期規劃“九縱五橫一環七射多連”主框架中的“射三”線，由齊魯交通發展集團投資建設。項目自西向東先后連接京滬、濱萊、長深、濰日高速，進而連接青銀高速，形成濟南至青島中線通道。該項目是青島至拉薩國家綜合運輸大通道青島至濟南段的組成部分，是連接都市圈和城市群的城際高速公路，也是區域經濟干線，它的建設對優化產業布局、帶動城鎮經濟發展、促進旅游開發等具有重要意義。
據悉，濟青中線將在濟青北線改擴建項目通車之后實施，預計在年前后開工。
該線路起于濟南曹范樞紐立交，利用京滬高速改擴建至埠村立交，向東經章丘南、淄川昆侖鎮北、太和鎮北、濰坊青州南、臨朐北、昌樂南，終于濰日高速濰坊連接線昌樂縣營丘鎮，途經濟南市、淄博市、濰坊市。路線全長公里，其中擴建段路線長6.5公里，標準雙向十車道高速公路，設計速度公里/小時;新建路段路線長.5公里，擬建標準雙向六車道高速公路，設計速度公里/小時。
目前，濟青北線擴容接近完工，由現在的雙向四車道擴容為雙向八車道。濟青北線擴容后，短時間內能滿足通行需求，但是到年前，濟青北線會再次飽和，因此必須有新的通道。而濟青中線通車后，將大大緩解濟青北線的壓力，形成濟南至濰坊南部的快速通道，而且還能帶動周邊旅游，尤其是青州、臨朐等地。
當前，濟南到濰坊公路交通主要依靠濟青北線，而濟青北線早已滿負荷運行。根據濟青高速北線擴容前公布的數據，路段平均行車速度已降至80公里/小時以下。濟青高速北線的設計車流量為濰河橋以西5.5萬車次/日，當時實際車流量已達到6.09萬車次/日。尤其一到節假日，濟青北線往往成為馬路停車場，事故頻發。
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來源：淄博軌道交通
編輯：唐萍
