記者從深圳地鐵了解到，下周一（8月23日）起，深圳地鐵7號(hào)線將執(zhí)行新版列車運(yùn)行圖，調(diào)整后工作日早、晚高峰期間行車間隔將壓縮至3分35秒，周末高峰行車間隔壓縮至4分鐘。此外，工作日及周末將首次推出半程末班車服務(wù)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間均延長(zhǎng)至23:30。

根據(jù)深圳地鐵的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，地鐵7號(hào)線自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)整體客流不斷攀升，今年7月工作日日均客運(yùn)量達(dá)56.3萬(wàn)人次，周末日均客運(yùn)量達(dá)41.3萬(wàn)人次。進(jìn)一步提升運(yùn)能已經(jīng)成為市民乘客的迫切需求。

深圳地鐵運(yùn)營(yíng)集團(tuán)徐暢介紹：

為進(jìn)一步滿足乘客出行需求，7號(hào)線將通過(guò)加開(kāi)上線列車的方式提升高峰運(yùn)能運(yùn)力。優(yōu)化調(diào)整后，工作日早、晚高峰期間加開(kāi)2列上線列車，行車間隔由3分45秒壓縮至3分35秒，全天運(yùn)能提升5.11%。周末高峰期間加開(kāi)3列上線列車，行車間隔由4分25秒壓縮至4分鐘，全天運(yùn)能提升6.51%。

除此之外，為了方便更多乘客“早出晚歸”，深圳地鐵7號(hào)線也在工作日及周末期間提早了部分車站的首班車服務(wù)時(shí)間，并首次推出“半程末班車”服務(wù)。

深圳地鐵運(yùn)營(yíng)集團(tuán)王夢(mèng)迪表示：

工作日皇崗村往西麗方向的首班車將提早2～6分鐘不等，西麗湖往深云、沙尾往田貝方向提早3～5分鐘不等。周末深云往西麗方向首班車將提早5分鐘，西麗湖往安托山、車公廟往田貝方向提早3～7分鐘不等。

地鐵7號(hào)線“半程末班車”則在工作日及周末正常運(yùn)營(yíng)結(jié)束的23時(shí)后，從太安往安托山方向、西麗湖往深云方向，以6分鐘或7分30秒的間隔，分別開(kāi)行4~5列半程車，相關(guān)區(qū)段的運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間將有限度地延長(zhǎng)30分鐘。

深圳地鐵提醒市民乘客，7號(hào)線“新圖”執(zhí)行后，請(qǐng)留意車站公告及深圳地鐵官方微博、

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