齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者蔚曉賢
年的第一天，寶通街快速路正式通車了。這段時(shí)間，寶通街成了“濰坊熱搜”，有關(guān)寶通街快速路的消息占據(jù)著眾多市民的朋友圈。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者梳理發(fā)現(xiàn)，寶通街在濰坊城建史上出現(xiàn)的時(shí)間并不長，但卻是改建次數(shù)最多、變化最大，目前為止風(fēng)光最無限的一條街道。那么，寶通街是如何一步一步從城市邊緣的小路變成城區(qū)主干道，又變成如今的網(wǎng)紅道路的呢？從某種意義上講，寶通街的變遷史，也是濰坊這座城市的成長史。
翻開濰坊的地圖，橫平豎直的街道布局會(huì)給人留下深刻印象。東西為街、南北為路的命名方式，給濰坊城區(qū)的交通打上獨(dú)特的歷史印記。
在縱橫交織的路街網(wǎng)絡(luò)中，長期以來，寶通街的存在感并不突出，論歷史它比不過東風(fēng)街、勝利街，論顏值和知名度它比不上北海路。12月30日，齊魯壹點(diǎn)刊發(fā)《提前5個(gè)月通車的寶通街快速路將如何改變?yōu)H坊？》一文后，有讀者留言問：“寶通街為什么叫寶通街啊？”當(dāng)記者向民政部門咨詢這個(gè)問題時(shí)，也難倒了負(fù)責(zé)街道命名部門的工作人員，寶通街幾經(jīng)改建，地位與重要性也并不那么特殊，它的名稱由來自然也不會(huì)有人在意。不過，有人提出過一種說法，認(rèn)為寶通街連接著昌樂縣，昌樂縣是著名的寶石城，別名寶都，通往寶都故名寶通街似乎也說得過去。
然而，寶通街這個(gè)名字的歷史并不長。即便是濰坊的住建部門也不能給出一個(gè)明確的時(shí)間點(diǎn)，記者查閱到的一份材料中提到：“年12月30日,青年路倉南街至寶通街段拓寬改造工程竣工通車。”這是寶通街在公開資料中能查到的最早記錄。然而，在一份年介紹二十里堡街道辦事處的材料中，又提到“濰州路、南環(huán)路（寶通街）及復(fù)線膠濟(jì)鐵路穿越其境。”此處寶通街被加了括號(hào)，這可以說明，至少在年的時(shí)候，寶通街尚未獨(dú)立成為一條街道，或者說，南環(huán)路和寶通街兩個(gè)名字并行過一段時(shí)間。由此可以得出一個(gè)結(jié)論：起碼在年時(shí)，寶通街還沒有“轉(zhuǎn)正”。
在一些老濰坊人的印象中，寶通街在濰坊發(fā)展歷程上曾經(jīng)很長一段時(shí)間是作為濰坊的南外環(huán)這個(gè)定位而存在的，最初的路段也僅是中心城區(qū)的很短的一段。然而，后來隨著城市的擴(kuò)張和飛速發(fā)展，寶通街也像長了翅膀一樣不斷延長。
開了20多年出租車的的哥武瑞城告訴記者，他是個(gè)地地道道的濰坊人，在他印象中，寶通街的前身就是南外環(huán)，而且當(dāng)時(shí)只通到濰州路就沒有了。之后的一次擴(kuò)建，寶通街拐了個(gè)彎跟長松路連接到一起，但后來又向西改直了。在武瑞城記憶中，寶通街這個(gè)名字大概是上世紀(jì)九十年代才出現(xiàn)的。后來陸續(xù)西延，寶通街延伸到了昌樂，但并不滿足，繼續(xù)向西開疆拓土，一口氣竄到了青州才停下，青州與濰坊實(shí)現(xiàn)了快速通達(dá)。
年4月，濰坊市啟動(dòng)寶通街東延伸項(xiàng)目，這是當(dāng)年濰坊市重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目之一。通過延伸擴(kuò)建，向東，寶通街跨過高新區(qū)，到達(dá)保稅區(qū)，又向東繼續(xù)挺進(jìn)，跨過濰河，向東到昌邑南部的下小路交匯處才停下來，僅東延的路段就長達(dá)28.93公里。年11月9日，新寶通街通車，全長85公里，成為濰坊路線最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的東西大動(dòng)脈。坊間甚至有寶通街是“山東第一街”的說法。
武瑞城說，寶通街從最初的兩車道，變成四車道，又變成八車道，越變?cè)綄挘矎倪吘壋闪顺侵行摹６F(xiàn)在的寶通街，早已被快速發(fā)展的城市擴(kuò)張收納，變成了實(shí)打?qū)嵉某菂^(qū)主干道，并成為市區(qū)車流量最大的主干道之一，有數(shù)據(jù)顯示寶通街每天車流量高達(dá)4萬輛。現(xiàn)在如果再有人說寶通街是濰坊的南外環(huán)，恐怕沒人會(huì)答應(yīng)。
在成為“山東第一街”3年后，歷史的榮耀再次降臨到寶通街身上。年1月9日，濰坊市政府第68次常務(wù)會(huì)決定，將寶通街快速路列為重大城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，加快建設(shè)快速路系統(tǒng)，積極破解道路交通擁堵問題，順應(yīng)市民對(duì)順暢交通出行新需求。
這是濰坊歷史上第一條高架快速路。很多人在興奮的同時(shí)也發(fā)出疑問，為什么是寶通街？
年3月16日上午，濰坊市人民政府新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)介紹寶通街快速路工程規(guī)劃建設(shè)有關(guān)情況。會(huì)上表示，隨著近年來城市化進(jìn)程加快，城區(qū)平面路網(wǎng)體系交通流量已趨飽和，交通瓶頸效應(yīng)已經(jīng)日益凸顯。而濰坊市東西方向道路長距離貫通，但平面交叉口密集且缺乏對(duì)主流向的優(yōu)先措施，缺乏保證主車道車流快速連續(xù)通過的能力，因此迫切需要建設(shè)一條東西向的快速路。綜合考慮市城區(qū)道路交通規(guī)劃、城市空間布局、施工難易程度等因素，經(jīng)分析比選，確定寶通街作為濰坊市首條城市快速路，率先啟動(dòng)實(shí)施。
于是，歷史使命再一次落在寶通街肩上，按照規(guī)劃，通車后的寶通街快速路，不但要實(shí)現(xiàn)城區(qū)東西方向快速連接，有效疏解過境交通，帶動(dòng)周邊用地的開發(fā)，還將快速聯(lián)系濰日高速、榮濰高速，與渤海中路形成“一縱一橫”快速路網(wǎng)體系，高效聯(lián)系高鐵新片區(qū)、火車站南廣場(chǎng)，帶動(dòng)新片區(qū)發(fā)展。
年1月1日上午，寶通街正式通車，比原計(jì)劃的通車時(shí)間提前了5個(gè)月。濰坊市民迫不及待地駕車上橋體驗(yàn)新路帶來的全新駕駛快感。不過有人預(yù)言，用不了多久，寶通街快速的新鮮感就會(huì)被新的、更多的高架快速路所代替。畢竟，對(duì)于立志要邁進(jìn)二線城市的濰坊來說，僅有一條快速路是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明：http://www.lxswo.cn/clxmj/18320.html
