記者于泊升婁凱
一個月之內濟青高速封閉兩次，只為讓這個“大塊頭”上路。被吉尼斯世界紀錄認證之后，濟南制造的核電支承環有了官方“身份證”，正式被稱為“世界第一圈”……8月9日凌晨，濟青高速北線章丘段再次扒開護欄，放“世界第一圈”上路。
凌晨扒開防護欄
“世界第一圈”再次上路
8月9日凌晨4點，章丘刁鎮剛剛下過一場大雨，而在刁鎮收費站附近的濟青高速上，有四五位身穿黃色制服的工作人員正有條不紊地擰螺絲、拆防護板。“我們今天早晨從四點開始拆護欄板，拆了12米，拔了2個柱子，共用了40分鐘。”濟青高速養護科的工作人員尹先生告訴記者。
自7月15日第一次運送的核電支承環拆除護欄板之后，工作人員有了自己的一套拆除方法，“這樣的大件工程我們一年能遇見五六次，每次都是深夜拆，過完大件設備之后馬上恢復原貌。”尹先生說。
“走，走，走！”隨著交警和高速的工作人員嚴格確認道路沒有車輛后，5時許，核電支承環運輸車在牽引車的引導下，慢慢通過已經拆除的濟青高速北線濟南段南側護欄板，順利駛入高速主路。
“因為這個車屬于超寬大件運輸，它的寬度非常寬，直徑能達到15.8米。沿途經過四個地市，包括濟南、濱州、淄博、濰坊。”濟南市交通運輸綜合行政執法支隊九大隊副大隊長王炳表示，由濟南交通運輸綜合行政執法支隊和高速交警部門，全程護送直至車輛駛出濟南轄區。
目送車輛駛到濱州界，王炳也是感慨萬分。“咱參與過兩次護送‘世界第一圈’，通過這兩次護送，我們確實積累了很多經驗。”王炳說。
上午9時左右，核電支承環運輸車緩緩行駛到濰坊昌樂收費站，“這次也是在收費站的南側拆了12米左右的缺口，讓車輛從側面繞過昌樂收費站。”制造單位相關負責人表示，經過長時間運輸，最終在下午4點左右，核電支承環運輸車抵達濰坊港。“因為下雨和刮風等原因，核電支承環運輸車現在停在碼頭上，之后便經過海運駛出山東。”制造單位相關負責人說。
四次跑上濟青北線
為啥每次都是這條路
7月中旬，今年第一個“圈”上路后，不少民眾開始
