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濟(jì)濰高速這回真的有譜了!
濟(jì)濰高速與濟(jì)青高速北線大體平行，
也被看做“濟(jì)青中線”的西段，
如今，終于也要提上日程了
近期，齊魯交通發(fā)展集團(tuán)邀請(qǐng)交通運(yùn)輸部原總工程師周海濤，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院原副院長關(guān)昌余等10名國內(nèi)公路路網(wǎng)規(guī)劃、總體及路線設(shè)計(jì)方面的知名專家，召開了濟(jì)南至濰坊高速公路路線方案專家咨詢研討會(huì)。集團(tuán)公司黨委書記、董事長周勇會(huì)前與專家組進(jìn)行了座談，黨委委員、副總經(jīng)理左志武，總經(jīng)理助理、山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長李懷峰出席會(huì)議。
山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院工程咨詢分院院長紀(jì)文渤介紹，濟(jì)南至濰坊高速公路是《山東省高速公路網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(-年)》規(guī)劃研究線位，也是《山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程實(shí)施規(guī)劃》中的重大工程。
專家組在濟(jì)南聽取了項(xiàng)目工可編制單位山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院關(guān)于項(xiàng)目前期工作開展情況和路線方案的匯報(bào)；隨后，專家組對(duì)項(xiàng)目沿線進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘。
△研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
咨詢研討會(huì)在濰坊召開，與會(huì)專家聽取了山東省規(guī)劃設(shè)計(jì)院和齊魯交通信息集團(tuán)的匯報(bào)，并從項(xiàng)目功能定位、優(yōu)化路線和城市出入口方案、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、工程造價(jià)和建設(shè)智慧高速公路等方面提出了建設(shè)性建議。會(huì)議的順利召開為項(xiàng)目的科學(xué)實(shí)施提供了有力支撐。
濟(jì)南至濰坊高速公路是山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃“九縱五橫一環(huán)七射多連”主框架中的“射三”線，由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)。項(xiàng)目自西向東先后連接京滬、濱萊、長深、濰日高速，進(jìn)而連接青銀高速，形成濟(jì)南至青島中線通道。該項(xiàng)目是青島至拉薩國家綜合運(yùn)輸大通道青島至濟(jì)南段的組成部分，是連接都市圈和城市群的城際高速公路，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)干線，它的建設(shè)對(duì)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、帶動(dòng)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)旅游開發(fā)等具有重要意義。
據(jù)悉，濟(jì)青中線將在濟(jì)青北線改擴(kuò)建項(xiàng)目通車之后實(shí)施，預(yù)計(jì)在年前后開工。
該線路起于濟(jì)南曹范樞紐立交，利用京滬高速改擴(kuò)建至埠村立交，向東經(jīng)章丘南、淄川昆侖鎮(zhèn)北、太和鎮(zhèn)北、濰坊青州南、臨朐北、昌樂南，終于濰日高速濰坊連接線昌樂縣營丘鎮(zhèn)，途經(jīng)濟(jì)南市、淄博市、濰坊市。路線全長公里，其中擴(kuò)建段路線長6.5公里，標(biāo)準(zhǔn)雙向十車道高速公路，設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí);新建路段路線長.5公里，擬建標(biāo)準(zhǔn)雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)。
目前，濟(jì)青北線擴(kuò)容接近完工，由現(xiàn)在的雙向四車道擴(kuò)容為雙向八車道。濟(jì)青北線擴(kuò)容后，短時(shí)間內(nèi)能滿足通行需求，但是到年前，濟(jì)青北線會(huì)再次飽和，因此必須有新的通道。而濟(jì)青中線通車后，將大大緩解濟(jì)青北線的壓力，形成濟(jì)南至濰坊南部的快速通道，而且還能帶動(dòng)周邊旅游，尤其是青州、臨朐等地。
當(dāng)前，濟(jì)南到濰坊公路交通主要依靠濟(jì)青北線，而濟(jì)青北線早已滿負(fù)荷運(yùn)行。根據(jù)濟(jì)青高速北線擴(kuò)容前公布的數(shù)據(jù)，路段平均行車速度已降至80公里/小時(shí)以下。濟(jì)青高速北線的設(shè)計(jì)車流量為濰河橋以西5.5萬車次/日，當(dāng)時(shí)實(shí)際車流量已達(dá)到6.09萬車次/日。尤其一到節(jié)假日，濟(jì)青北線往往成為馬路停車場(chǎng)，事故頻發(fā)。
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