前兩天，李國欣實名舉報山東昌樂縣主官王驍，訴其為政績，逼迫雷丁汽車虛報產值46.83億，又因斷貸迫使企業停產。但是，李國欣在年用3.45億拍得黃賓虹一幅畫，從那時起做企業的心態就壞了。
李國欣作為雷丁汽車的創始人，早在年看準國家政策紅利，進入老年人電動車市場，成為細分行業的領軍企業。
年后連續三年，“低速電動車”銷量成為老大，從15萬輛飆升到28.7萬輛。直到年底，國家開始低速電動車的清理整頓，規范管理。
李國欣敏銳地看到這一行業的變化，就開始考慮轉型。他胃口大得驚人，這樣一家助動車公司能一口吃掉四川一家整車制造企業“野馬汽車”，除了魄力，還要有資金方面的底氣。
到年，雷丁新能源汽車售價不足6萬，累計銷量已經超過3萬輛。但是，不少經銷商說，去年即使雷丁汽車收到全款也發不出新車了。
從李國欣的舉報里可以得到印證，是資金出問題了。他把停產的原因歸罪于王驍，說是他讓企業斷貸，不提供背書。
其實，李國欣的扭曲心理是從年就開始了。那個時候，雷丁的老年電瓶車賣得很火，銷量已經超過20萬輛。那一年他算得上是一個有錢人。
但是，這種暴富的心態，讓他用3億多資金，拍得一幅黃賓虹的“黃山湯口圖”。
早在年，這幅畫拍價就已經是.5萬元，6年后，李國欣志在必得。這幅名畫起拍價就是萬，遞增競價是萬；叫到萬時，有一個人直接叫價1億元，接著以0萬為競價階梯。
當時時值6月，北京國際飯店舉槌場內熱情高漲，李國欣叫到3億元時，后面終于沒人跟著叫價了，加上傭金萬元，李國欣抱得名畫歸。
但是，李國欣的這樣一次拍畫行為，讓他風頭出盡，心態自然很是膨脹。不好說這3億多資金，是銀行提供的，還是他自己辦企業所得。但無論如何，作為生意人的逐利心理，想必是“物有所值”。
他買了這幅畫，肯定是要“派大用場”，才符合一個企業管理者的“追求”。那么這么貴的一幅畫，就不太可能用來附庸風雅，或者在公司某個地方掛起來充門面，甚至弘揚企業文化。
但是，如果用來送人，那就明顯心術不正了。
年，作為一個有眼光的企業經營管理者，李國欣的眼界已經超出助動車市場了，他開始有意識地考察市場和提前布局。這從后面幾年的轉型看，可以印證這一點，他是向新能源汽車進軍了。
然而，年，似乎是李國欣由盛轉衰的分水嶺。從現在看，就是資金運作，它似乎是李國欣的弱項。一個單純靠享受新能源政策紅利，祈求有關方面背書，甚至依靠銀行才能維持生產經營的，一旦資金鏈斷裂，其結果可想而知。
更有意思的一點是，有兩個“百科”詞條上，對雷丁企業的“品牌之路”的解讀意味深長。有一個平臺，詞條里單單缺的只是年；某“快懂百科”上，詞條索性“定格”在年，從年開始，就啥也不說了。
在前景看好的新能源領域里，享盡政策紅利和當地給的好處，李國欣該拿的都拿到了。
但是，這樣一個企業經營管理者，企業狀況好的時候，就動輒幾個億買一幅畫；但當經營不善，貸不出款的時候，又來怪別人，甚至用舉報的手段泄私憤，這心還真夠毒的。
那么，要請教聰明的網友了，李國欣買的那幅“黃山湯口圖”現在是成了他的私人藏品，還是到了誰的手里呢？
