近日，一則雷丁汽車集團有限公司創(chuàng)始人李國欣，實名舉報濰坊市昌樂縣現(xiàn)任縣委書記王驍“一手霸權”的消息被推上熱搜。
事情發(fā)生在山東，1月14日，雷丁汽車集團有限公司創(chuàng)始人李國欣，實名舉報濰坊市昌樂縣現(xiàn)任縣委書記王驍“一手霸權”，為提升個人政治業(yè)績，逼迫雷丁汽車公司提報虛假統(tǒng)計數(shù)據(jù)近50億元。（據(jù)李國欣介紹，他們公司從年3月至年12月期間，實際營業(yè)額為20.5億元，但是現(xiàn)任縣委書記要求他們公司虛報到67.28億元）
據(jù)雷丁汽車公司創(chuàng)始人李國欣說，在前兩個月并沒有配合，但在縣委書記王驍?shù)谋破认拢f般無奈，不得不屈從。但依然受到縣委書記的打擊報復，對企業(yè)斷貸，逼迫企業(yè)倒閉，對他個人進行恐嚇，人身威脅。他們公司從年3月至年12月期間，實際營業(yè)額為20.5億元，但是現(xiàn)任縣委書記要求他們公司虛報到67.28億元，多虛報業(yè)績?yōu)?0億元。
相關部門已經介入調查。
縣委書記王驍：
年9月至年7月，在曲阜師范大學數(shù)學與計算機科學系（數(shù)學教育專業(yè)）學習；年7月至年1月，任鄒城市中心店鎮(zhèn)黨政辦公室秘書；年1月至年10月，任濟寧市委組織部辦公室科員；年10月至年12月，任濟寧市委組織部辦公室副主任科員。
年12月至年7月，任共青團濟寧市委常委、組織部長（其間：年3月至7月，在濟寧市委黨校中青年干部培訓班學習）；年7月至8月，任共青團濟寧市委副書記、黨組成員，組織部長。年8月至年9月，任共青團濟寧市委副書記、黨組成員（其間：年9月至11月，在省委黨校縣處級領導干部進修班學習）；年9月至年1月，任中共曲阜市委常委；年1月至年1月，任中共曲阜市委常委、市委秘書長（年9月，在曲阜師范大學數(shù)學科學學院在職應用數(shù)學專業(yè)研究生班學習）；年1月至年12月，任濟寧市兗州區(qū)委副書記，區(qū)政府區(qū)長、黨組書記。現(xiàn)任山東濰坊市昌樂縣委書記。中國共產黨山東省第十二次代表大會代表。
顯然，對于這份舉報，輿論是倡議的
一般在這種檢舉揭發(fā)政府官員的時候，輿論都是比較贊同的，說實話，我也贊同，但對于這則舉報，我們還是不要盲目跟風。在跟風輿論的同時，我們需要考慮三點：
1既然已經和縣委書記達成共識，為何縣委書記還要報復？
首先，我們需要注意的一個點在于雷丁公司創(chuàng)始人李國欣說了在前兩個月并沒有配合，但在縣委書記王驍?shù)谋破认拢f般無奈，不得不屈從。但依然受到縣委書記的打擊報復，對企業(yè)斷貸，逼迫企業(yè)倒閉，對他個人進行恐嚇，人身威脅。
那么問題來了，既然縣委書記已經達到自己的目的了，為何還要進行打擊報復呢？作為一個縣委書記，格局不應該如此之小。如果兩人達成共識了，那么對于兩者都有一定好處。雖然說縣委書籍能夠在地方一手遮天，但并不代表可以為所欲為。
我看有網(wǎng)友說：“縣委書籍的權力能大到今晚上做了一個夢，明天就能成真”。我想這種說法應該是有些過了，雖然他可以獨斷專行這樣做，但是如果想要在這個位置長期做下去，這應該只有不到10%的概率（用農村話的舉例）。
2虛報業(yè)績對于雷丁汽車公司來說應該是好事，為何要舉報
在舉報視頻中我們能看得出，該公司創(chuàng)始人來是知法的，但僅僅是因為知法才舉報嗎？我想不應該，既然想要自己公司長遠發(fā)展，和地方政府搞好關系，這是必須的，不可能因為這事情對他來說違法就不做，如果雙方都保密，那誰也不知道啊。
對于公司來說，報出的業(yè)績好了，就會拿到更多的資金來促進公司持續(xù)發(fā)展，所以這一點也是存在疑惑的點，為何對公司好的事情卻不愿意做。
說到這里，我們來看一張圖片：
這是網(wǎng)傳的雷丁公司創(chuàng)始人李國欣和當?shù)乜h委書記的對話，如果按照這個邏輯來思考的話，那么整個事情的思路也就清晰很多了，因為斷貸導致公司快要倒閉，創(chuàng)始人就破釜沉舟，反正都是這樣的結果，倒不如轟轟烈烈。
再看一份雷丁公司的數(shù)據(jù)：
年4月，雷丁汽車發(fā)布的“芒果”為雷丁汽車的轉折點，這款A00級新能源車型的初始售價區(qū)間為2.98萬-5.49萬元，曾創(chuàng)下單月輛的銷量紀錄，年取得3萬輛訂單的成績。
從雷丁汽車規(guī)劃上看，李國欣對于新能源汽車市場抱有極大信心，不過想要突圍卻并不容易。但對于前期的投入還需要更多資金的投入才行。
事實上，目前新能源汽車市場已進入白熱化競爭階段，除造車新勢力“蔚小理”外，傳統(tǒng)車企、跨國車企紛紛入局爭搶市場份額，相比“蔚小理”等車企超10萬輛的年銷量、百億元的營收成績，去年雷丁20億元的營收并不算理想。
雖然年收獲3萬張訂單，但相比年銷達40萬輛的五菱宏光MINI，雷丁汽車與競爭對手相去甚遠。不單單是雷丁汽車，五菱，長城汽車也存在較大的利潤壓力。除開銷量之外雷丁收購野馬花費14.5億，政府擔保貸款13億，結果收購后經營不理想，轉而融資32億，但是還需要擔保。
雷丁汽車經銷商表示：“大約在年5月工廠就已經停止交付，但目前門店仍在正常營業(yè)，只是沒有車一直沒有簽單。”一份網(wǎng)上傳出的《雷丁拖欠全國經銷商車款統(tǒng)計》表格則顯示，登記的30余位經銷商累積欠款超過萬元。
所以不難看出的是，想要獲得投資，那么雷丁汽車需要有更好的銷量才得以維持，如果僅僅靠當前的狀態(tài)，是遠遠不夠的，說的通俗一點，雷丁公司目前面臨資金緊張，但卻面臨無銷量的現(xiàn)實壓力。這或許也就是為何斷貸的原因。
3虛報業(yè)績，卻有此事
我們在視頻中聽到雷丁汽車創(chuàng)始人說縣委書記讓他虛報業(yè)績，如果他知道此事違法，他抱著不愿做違法事情的態(tài)度的話，那么他壓根就不會做，但最終還是做了，所以需要考慮的一點是，不是不愿意虛報業(yè)績，而是已經虛報，并且愿意虛報，只是在后續(xù)的企業(yè)經營中未得到資金的扶持，而在縣委書記這邊，在雷丁汽車身上看不到太多的希望，所以不再敢擔保。
總結：結合上述所說，雷丁汽車方面存在瀕臨資金鏈斷裂倒閉的風險，而政府這邊縣委書記也存在讓該公司虛報業(yè)績，但縣委書記在該公司瀕臨倒閉之時，依然要求虛報業(yè)績但不肯擔保續(xù)貸，所以造成了現(xiàn)在魚死網(wǎng)破的窘境。
