濰坊晚報
4月4日，記者獲悉，為加快推動濟青中線前期工作，山東省交通規劃設計院已組成項目踏勘組，完成了濰坊、淄博、濟南現場初步踏勘工作。濟青中線將在濟青高速公路改擴建項目通車后實施，預計年前后開工，工期約3年，年前后通車。
“現在這條線路的方案已經基本確定。”山東省交通規劃設計院工程咨詢分院院長紀文渤介紹，濟南至濰坊高速公路是《山東省高速公路網中長期發展規劃(-年)》規劃研究線位，也是《山東省新舊動能轉換重大工程實施規劃》中的重大工程，起于濟南曹范樞紐立交，利用京滬高速改擴建至埠村立交，向東經章丘南、淄川昆侖鎮北、太和鎮北、濰坊青州南、臨朐北、昌樂南，終于濰日高速濰坊連接線昌樂縣營丘鎮，途經濟南市、淄博市、濰坊市。
濟青中線全長公里，其中擴建段路線長6.5公里，標準雙向十車道高速公路，設計速度公里/小時；新建路段路線長.5公里，擬建標準雙向六車道高速公路，設計速度公里/小時。
啟動濟青中線，是為了進一步提高國家主通道的通行能力，加快山東半島城市群建設，促進沿線旅游資源開發和經濟社會發展。
當前，濟南到濰坊公路交通主要依靠濟青北線，而濟青北線早已滿負荷運行。根據濟青高速北線擴容前公布的數據，路段平均行車速度已降至80公里/小時以下。濟青高速北線的設計車流量為濰河橋以西5.5萬車次/日，當時實際車流量已達到6.09萬車次/日。尤其一到節假日，濟青北線往往成為馬路停車場，事故頻發。
目前，濟青北線擴容已開工，預計年底完工，由現在的雙向四車道擴容為雙向八車道。濟青北線擴容后，短時間內能滿足通行需求，但是到年前，濟青北線會再次飽和，因此必須有新的通道。而濟青中線通車后，將大大緩解濟青北線的壓力，形成濟南至濰坊南部的快速通道，而且還能帶動周邊旅游，尤其是青州、臨朐等地。
記者竇圓娜
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