齊魯網11月1日訊好消息！濰日高速提前倆月通車
濰坊、日照兩地行車時間從原來的3小時縮短到1個半小時
結束了安丘、五蓮境內無高速公路的歷史
11月1日，由山東高速集團投資建設的濰坊至日照高速公路濰城至日照段正式建成通車，比預計工期提前兩個月。濰日高速的通車，不僅使濰坊、日照兩地行車時間從原來的3小時縮短到1個半小時，還結束了安丘、五蓮境內無高速公路的歷史，更是助推全省高速公路通車里程突破公里，標志著交通強省建設又邁出了堅實一步。
鄄城至菏澤高速公路、濰日高速濱海連接線等6條高速提前完工
據介紹，“十三五”期間，山東高速集團共承擔了總里程公里、總投資億元的高速公路建設任務。截至目前，鄄城至菏澤高速公路、濰日高速濱海連接線、京滬高速濟南連接線、濟南繞城高速濟南連接線、龍口至青島高速公路龍口至萊西段、濰日高速濰城至日照段6條高速公路均提前完工。
雙向四車道設計速度公里/小時
濰日高速濰城至日照段全長.8公里，總投資.7億元，與已建成通車的濰日高速濱海連接線順接，起于昌樂縣朱劉鎮都南村，與青蘭高速公路相交，止于日東高速公路，途經濰坊市濰城區、昌樂縣、安丘市、諸城市，日照市五蓮縣、東港區，是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網的“縱二”線，建成通車后，與榮烏、青銀、青蘭、日蘭等四條橫向高速相連，進一步加快山東省高速公路網主框架形成。采用雙向四車道高速公路標準，設計速度公里/小時，自年開工建設，計劃工期36個月。
面對沿線群眾對于提前建成通車的熱切期待，山東高速精心組織，千方百計提速項目建設，著力把項目打造成優質耐久、安全舒適、經濟環保、社會認可的“內實外美”品質工程示范項目。
在創新應用新工藝方面，濰日高速全線創新應用了高聚物再生型乳化瀝青（PMRE）碎石封層作為半剛性基層和路面層的連接層，可有效吸收半剛性基層應力釋放，防止路面裂縫的產生，延長路面使用壽命，這也是高聚合物再生型乳化瀝青材料在山東首次大規模應用。推廣應用干法SBS改性瀝青路面技術，解決傳統濕法改性瀝青在加工存儲過程中的老化、離析和熱分解等問題。今年9月10日，中國公路學會在濰日高速進行了該標準的全國首次宣貫。
在提升信息化標準化方面，項目在省內高速公路項目首次應用“基于BIM理念的全過程項目建設管理系統”，建立項目信息庫，實現資料即檢即簽、過程層層把關、驗收步步留痕，使質量控制和資金控制更加規范、精準、客觀。為每一個構件創建了專屬
