說起油漆，山東樂化集團足以稱的上是涂料行業中的佼佼者。從白手起家到經歷第一次失敗，再到重整行裝再度出發，山東樂化集團的創始人沈孝業帶領著企業一步步走到行業龍頭的位置。同時，沈孝業個人也位列本報獨家編制的山東創富榜第位，財富估值19.52億元。
值得一提的是，面對新的經濟形勢，沈孝業所帶領的山東樂化集團也在謀求轉型。除與油漆及油漆原料相關的項目外，這家企業其它新的工業項目將不再上馬，而是走“發展國際貿易、國貿帶動旅游、旅游帶服務業”的新型產業模式。
◎山東商報·速豹新聞網記者丁一凡
山東樂化集團創始人沈孝業（資料圖）
一次失敗的油漆拓荒
去年10月，青島藍谷四季度項目舉行集中開工儀式，涵蓋海洋科研、海洋技術裝備、海洋生物醫藥、海洋新材料以及基礎設施和民生等多個領域。值得一提的是，涂料行業龍頭——山東樂化集團的總部基地項目也包含其中。據媒體報道，該項目全部建成后年產值超過10億元，將在藍谷打造海洋新材料產業集群。
說起山東樂化集團，可能很多人腦海中都會浮現一句廣告語“樂化油漆，刷新世界。”但鮮有人知的是，這家企業的成長之路并不順利，甚至在創業初期還曾因為一場事故近乎“夭折”。
年，樂化集團的創始人沈孝業開始了自己的創業之旅。彼時，沈孝業在濰坊昌樂縣下轄的鄉經委任職。而在改革開放的大浪潮下，他一直尋求著如何帶領鄉親們致富。
眾所周知，從上世紀80年代開始，中國涂料產業迎來高速發展期。沈孝業看準了油漆市場的發展潛力，他領著四鄉八鄰的11個人，從銀行貸了1萬元，在當地的6畝地上土法上馬搞起了油漆制造。
可惜的是，這次無技術、無資金、無設備的油漆拓荒最終迎來了失敗。公開資料顯示，年，已三天兩夜沒有合眼的沈孝業正和職工們焦急地等待試驗結果。突然“轟”的一聲，正在出鍋兌稀的半成品因電線打火引發了爆炸，試驗車間一片火海。在場的12名職工6人被燒傷，沈孝業燒傷面積達47%，整個廠區成了一片廢墟。
東山再起
一次油漆拓荒失敗并沒能打倒沈孝業。
在一次接受媒體的采訪中，他曾這樣說道：“自己當年做油漆廠一無技術、二無資金、三無設備，請技術工人還曾被騙，但大家就是有個心氣，這一場大火，無非就是重新從零出發而已。”
據媒體報道，事故發生的第二年，沈孝業意外得知有一套價值40萬元的制漆新設備要轉手，他果斷通過銀行貸款，最終將40萬的機器搬進了工廠的大門。當年6月15日，合格油漆流了出來，半年后企業獲利超過13萬元。油漆廠在摸爬滾打4年后，掘得了第一桶金。
到了年，樂化集團邁入了高速發展期。從那一年開始，樂化集團歲歲搞技改，年年邁新步，企業規模迅速擴大。年，公司投資萬元新上2.5萬噸高檔漆生產線；年，公司投資萬元新上3萬噸乳膠丙烯酸涂料生產線，并投資萬元建成鐵路專運線，降低運輸成本。
年，樂化集團實施低成本擴張，出資近億元，先后對縣五金廠等6家國有困難企業進行控股或買斷經營，安置下崗職工多人。年，新建8個工業漆生產車間。至此，企業油漆生產能力達到8萬噸，并形成配套一條龍的集團化生產經營格局，躋身全國同行業首位。
“實事求是，無論做事還是做人，都要實實在在、真心誠意。”沈孝業至今仍將這句話記在心間。
“我們的原料和生產工藝從來沒變過，每一桶油漆都嚴格按照標準進行生產和宣傳，絕不夸大、言行一致。”沈孝業曾表示，實事求是對于樂化集團而言，往大里說是方法論，是一切從實際出發，往小里講就是誠信，誠信是企業最好的產品。
加碼環保投入
眾所周知，涂料行業的工業排放并不低。而山東樂化集團在產能不斷增加的同時，排放量自然也會跟著增長。
“30年前，我就明白既要低頭拉車，更要抬頭看路，方向對了，腳下才有力量。”沈孝業曾公開對媒體表示，企業決策應該跟著國家的政策方向走，這是解決企業干什么的先決條件。
年6月，國家發改委、財政部及環保部門聯合制定印發了《揮發性有機物排污收費試點辦法》，其中規定揮發性有機物排污費試點行業為石油化工、包裝印刷兩大類。同時，環保執法力度持續加大，給涂料行業帶來較大影響，不少涂料企業整改、關門。
不過，樂化集團并不在此行列之內。在沈孝業看來，樂化的廠區一直在鄉間，一墻之隔就是鄉鄰的家，環保問題是企業始終堅持的紅線。他曾公開對媒體表示，涂料企業向環境友好型轉變已經到了整合重構的關鍵時期，涂料行業需要進一步加快綠色創新之路的步伐。
如樂化集團年在壽光侯鎮化工產業園實地調研后，決定投資億元推進萬噸高端涂料產業園建設。據媒體報道，山東樂化集團一期萬噸環保型油漆助劑加工項目已經投產，二期萬噸高檔涂料產業園在加速推進。
山東商報·速豹新聞網記者從山東樂化集團
