據“第一財經”報道，多名雷丁汽車經銷商向其透露，從去年12月起，雷丁就出現拖延經銷商貨款的情況，也有經銷商稱去年七八月份至今，超過1年沒有收到過雷丁汽車發來的車。
而雷丁汽車相關人士回應采訪時表示：“今年資金和產能都比較緊張，所以交付的車只能保證重點市場和重點區域，的確給一些經銷商伙伴造成了影響。
為了盡快拿到車，一些經銷商選擇繼續相信雷丁。多名經銷商向該媒體透露，在經銷商打款雷丁不發車也不退款的情況下，廠家依然要求經銷商繼續打款，只有繼續打款才會發車。
而除了收款不發車，雷丁汽車還被多家供應商起訴，大多為拖欠貨款。12月9日，山東省昌樂縣人民法院裁定雷丁汽車支付臺州金納車橋有限公司貨款.6元及利息。
據了解，臺州金納車橋有限公司作為雷丁汽車的定點供應商，合作期間向雷丁汽車按照產品質量要求提供零配件，但約定付款節點到期后，被告未支付任何貨款。雷丁汽車辯稱，因公司經營困難，并非無故拖延原告貨款。
資料顯示，雷丁汽車集團有限公司成立于年10月，曾用名“山東梅拉德能源動力科技有限公司”，公司主營業務為低速三輪、四輪電動車。
雖然未涉及汽車市場，但雷丁電動車年-年分別實現15萬、21萬和29萬輛，連續三年蟬聯低速電動汽車銷量冠軍。
作為最為嚴苛的碰撞測試機構，美國公路安全保險協會（IIHS）讓無數廠商聞之而膽怯，也曾扒下了很多雞賊廠家的底褲，當然，更促進了汽車安全的升級迭代。
前不久，IIHS公布了15款SUV車型的最新碰撞試驗結果，此次碰撞測試增加了40%重疊碰撞時，對后排乘客的受傷風險評估項目，而參與此次碰撞的車型均在此前測試中獲得優良成績，以確保它們有足夠的安全保護裝置，但最終結果卻讓人大跌眼鏡。
面對新的碰撞測試，只有沃爾沃XC40一款在所有項目上都獲得了GOOD分數，不得不說，專注于安全的沃爾沃還是有自己的獨家本領。
福特Escape（國內銳際）同樣表現不錯，除了后排座椅安全帶的約束得到了A，其它項目均為G；此外豐田RAV4整體獲得了A級評價，也算保住了顏面，不過后排座椅安全帶約束有較大問題，碰撞后假人頭部有較大向下的位移，有不小的受傷風險。
奧迪Q3、日產奇駿和斯巴魯森林人整體評價均為M，在新增的后排測試中也都遇到了各式各樣的問題，需要解決安全帶固定點的位置，以及后排椅背角度等等。
此外，還有多達9款車型整體評價為P，包括別克昂科拉、雪佛蘭探界者、本田CR-V/HR-V、現代途勝、Jeep指南者/自由俠、馬自達CX-5、三菱奕歌，暴露出來的問題更為嚴峻。
據了解，目前汽車碰撞測試主要針對前排乘客，所以廠家會針對前排安全性下足功夫，而忽視后排乘客，此次IIHS新增的40%偏置重疊測試，以40mph（約64km/h）的速度撞擊蜂窩狀鋁結構，目的就是檢測車輛后排對乘客安全的防護能力。
詳細車型及成績
如此看來，絕大多數參賽的選手表現都無法令人滿意，而且這些還是之前測試中選出來的“優等生”，至于那些差生，想必定然好不到哪去。
注：以上綜合資訊來源快科技
